Påhängsvagnsaxlar används vanligtvis i form av axelaggregat, som ofta kallas axlar. Axeln behöver inte bara bära kroppens vikt, utan måste också bära bromsningen och upprätthålla funktionen för fordonskörning, så dess prestanda är särskilt viktig för körsäkerheten.
Påhängsvagnens hjulbas, avser framaxelns mittavstånd till bakaxelns mittavstånd, genom samma sida av fordonet intill mitten av de två hjulen, och vinkelrätt mot fordonets längsgående symmetriplan för avståndet mellan de två vertikala linjerna .
Påhängsvagnens hjulbas kan delas in i fast hjulbas, boggihjulbas och full hjulbas:
1, fast axelavstånd hänvisar till fordonets huvudram av ramtyp, de främre och bakre ändarna av axelns mittlinje av det horisontella avståndet mellan, för att underlätta över kurvan, bör den fasta hjulbasen inte vara för lång.
2, boggi hjulbas hänvisar till en boggi två ändar av avståndet mellan axelns mittlinje.
3, den fulla hjulbasen hänvisar till fordonet före och efter det horisontella avståndet mellan mittlinjerna för de två ändarna av axeln, det vill säga den främsta axeln till den sista axeln på avståndet, är huvudparametern som påverkar tågets vändskiva längd'.
För semitrailer, vad är skillnaden mellan längden på hjulbasen?
1, lång hjulbas
(1) Fördelar:
Ju längre hjulbas, desto större svängradie, desto stabilare kör fordonet;
Ju längre längden på semitrailern är, desto bekvämare att transportera större typer av gods;
Till viss del kan åkutrymmet utökas och komforten generellt förbättras.
(2) Nackdelar:
Ju längre hjulbas, desto mindre flexibel svänger fordonet;
Även om åkutrymmet är bekvämt är hanteringen dålig och säkerhetsfaktorn reducerad;
Utrymmesbehovet för bilutrymmet är större och den långa hjulbasen innebär mer parkeringsplats.
3, kort hjulbas
(1) Fördelar: kort hjulbas, fordonets flexibilitet är starkare, bekvämare att gå in i och ur kurvor eller parkera på parkeringsplatsen; kort hjulbas sport bra, stark hantering.
(2) Nackdelar: dålig stabilitet vid höga hastigheter; begränsad transport av varor.
Semi-trailer som transportbranschen i de mest använda modellerna, har en mycket viktig roll, vilket kräver semitrailers axel kvalitet måste vara strikt över kvaliteten. Särskilt i den nuvarande lättviktstrenden råder under premissen, får inte blint offra axelns egen bärande prestanda för att uppnå syftet med viktminskning, eller när axeln går sönder i full belastningsprocessen, konsekvenserna är ofattbara. Fordonsägare i köp av axlar, särskilt lätta axlar, se till att välja de vanliga tillverkarna, tror inte publicitet gimmick av tre produkter.