Slut-tiptrailer, även känd som slut-tippvagnar, är ett av de mest populära alternativen för transport av bulkmaterial i-byggnation på plats. De förlitar sig på ett hydrauliskt lyftsystem för att luta hela lastcontainern, vilket låter bulklast glida ut från den bakre bakluckan genom tyngdkraften. Den här typen av släpvagnar har stor bärkraft och stor-flexibilitet på plats, samtidigt som den enkla mekaniska strukturen håller rutinunderhållet enkelt och prisvärt. Den fungerar bäst för grova, tunga och klibbiga material, inklusive stenfragment, byggrester och våt jord, och passar utspridda arbetsplatser och materialuppsamlingsuppgifter. Trots det har den uppenbara operativa brister. Att lyfta lastlådan höjer fordonets tyngdpunkt kraftigt, vilket lätt orsakar vältolyckor på ojämn eller mjuk mark. Den behöver också gott om tomt utrymme baktill och kan bara lossa när fordonet står helt stilla.
Botten-dump eller buken-släpvagnar fungerar på ett helt annat sätt. Försedda med en hydrauliskt styrd grind i botten av lastkroppen släpper de ut material vertikalt utan att tippa containern alls. Karosskonstruktionen med låg-profil ger en stabil tyngdpunkt, vilket avsevärt förbättrar driftsäkerheten och tillåter användning i relativt ojämn terräng. En viktig fördel är dess förmåga att släppa ut material jämnt under färd, vilket perfekt passar linjärt byggnadsarbete som vägbeläggning och fyllning av vägbäddar. Denna släpvagnstyp är endast kompatibel med fina, fritt-flytande material som sand, fint grus, asfaltblandningar och spannmål. På nackdelen är dess bottenutloppsstruktur utsatt för materialuppbyggnad och blockeringar, vilket kräver frekvent och noggrant underhåll. Dessutom är den inte lika anpassningsbar som änd{10}}tippsläp för sporadiska transportuppgifter med flera{11}}punkter.
